西安拉森钢板桩报价

顶管法施工过程是在上述各组成部分有机协调配合下完成的隧道开挖。顶管法施工工艺流程：首先主油缸的千斤顶顶推工具管穿过始发井的穿墙洞把工具管压入土体中→进入工具管中的土体以人工和皮带机装车，用小车运出管道，然后利用卷扬机吊出工作井→当千斤顶达到大伸长距离时，全部缩回，放入顶铁，千斤顶继续顶进→如此反复不断加入顶铁，工具管不断进入土层深部，当工具管和管节几乎全部顶进土体后，吊除全部顶铁→然后将第二段管节吊入工作井，安装上止水设施，顶接在管节后面，继续顶进→如此循环往复施工下去，直到顶出接收井穿墙洞。

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一、一般要求：1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础突出的边缘外留有支模、拆模的余地。2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。3、整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。二、支护线测量：依据基坑、沟槽开挖设计截面宽度要求，测放出钢板桩打设位置线，用白石灰标示出钢板桩打设位置。

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道路工程施工工序及方法：1、测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。2、试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

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（1）基底的处理。根据基底的土质、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施对基底进行处理。①当基底为松土或耕地时。应根据实际采取疏干、挖出淤泥、换土、打砂桩、抛石挤淤处理。②基底土密实稳定，且地面横坡缓于1/10，填方高度大于0.5m时，基底可不作处理；路堤填方高度低于0.5m的地段，应清除原地面杂草。③横坡为1/10～1/5时，应清除地表草皮杂物再填筑；横坡陡于1/5时，清除杂物后，还应将坡面挖成不小于1m的台阶，台阶向内倾斜度2～4%；（2）填料的选择。应尽量选择强度高、稳定性好并利用施工的土石作为路堤填料。

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修建地下城市综合管廊时的挖掘工作由钢板桩墙来保护。应用于铁路、高速路立交桥和车库的长期荷载支撑结构，能获得好的土壤保持和好的承载力两大功能。钢板桩的优点多多：1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好）。2.施工简单，工期缩短，耐久性良好，寿命50年以上。3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用多次。4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源。5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。6、处理并解决挖掘过程中的一系列问题。7、对于建设任务而言，能够降低对空间的要求。

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二、顶管技术的缺点是：(1)土质不良或管顶超挖过多时， 竣工后地面下沉， 路表裂缝， 需进行修补处理；(2)必须有详细的工程地质和水文地质勘察资料，否则顶进中遇到未估计到的恶劣土层，将出现不易克服的困难；(3)遇到复杂的地质情况时，如松散的砂砾层、地下水位以下的粉土，施工困难，工程造价增高。顶管工程包括工作坑土方、人工挖土顶管、挤压顶管，混凝土方(拱)管涵顶进，不同材质不同管径的顶管接口等项目，适用于雨、污水管(涵)以及外套管的不开槽顶管工程项目。