青铜峡市政道路价格

二、顶管技术的缺点是：(1)土质不良或管顶超挖过多时， 竣工后地面下沉， 路表裂缝， 需进行修补处理；(2)必须有详细的工程地质和水文地质勘察资料，否则顶进中遇到未估计到的恶劣土层，将出现不易克服的困难；(3)遇到复杂的地质情况时，如松散的砂砾层、地下水位以下的粉土，施工困难，工程造价增高。顶管工程包括工作坑土方、人工挖土顶管、挤压顶管，混凝土方(拱)管涵顶进，不同材质不同管径的顶管接口等项目，适用于雨、污水管(涵)以及外套管的不开槽顶管工程项目。

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(6)、设计坡度在导轨安装时做好调整，导轨坡度应与管道设计坡度一致，固定两侧测点，随时校正，正负高差不得大于10mm。(7)、管道纠偏；顶管施工比开槽施工复杂，容易产生偏差，因此对管道中心线和顶管的起点、终点标高等都应精确地确定，做好顶进过程中的偏差校正。 当测量发现偏差在10mm左右，即应进行校正。校正是逐步进行的，偏差形成后，应缓慢进行校正，使管道逐渐复位，禁止猛纠硬调。 可采用超挖纠偏法，即在偏向的反侧适当超挖，在偏向侧不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加顶力后，使偏差回归。

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公司现主营市政工程施工，包括钢板桩施工，顶管施工等在市场树立了良好的形象。2021年度承建的灵武市城市排水防涝设施等道路配套工程南薰路一标段在项目施工过程中获得了甲方和监理方的一致好评，获得了灵武市质量、安全标准化工地，并经灵武市质检站推荐上报荣获银川市安全文明标准化工地。我公司将进一步完善质量管理和安全管理办法，严格过程控制，使施工各个环节始终处于严密的管理控制状态，确保质量、工期、安全等指标的全面完成，为用户提供满意工程。我们将在上级主管部门的领导下，树立“百年大计，质量为首”的经营理念，塑造诚信品牌，大力开拓建筑市场，力争将公司建设成为建筑市场具有较强竞争力的先进企业。

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道路工程施工工序及方法：1、测量放线及前期土工试验：工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。2、试验路段：路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。

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一、顶管技术具有以下优点：(1)施工面由线缩成点，占地面积少，与同管径的开槽施工法相比，可节约土地，(2)施工面移入地下，使地面活动不受影响，可保持交通运输畅通无阻；(3)穿越铁路、公路、河流、建筑物等障碍时可减少沿线的拆迁工作量，节约资金和时间，降低工程造价；(4)施工过程中易做到不破坏现有的管线和构筑物，不影响其正常使用；(5)施工噪音低，减少对沿线环境的污染，(6)顶管施工除工作面挖土尚多使用人工外，共他工序大部分实现了机械化，降低了劳动强度

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该技术在我国沿海经济发达地区广泛用于城市地下给排水管道、天然气石油管道、通讯电缆等各种管道的非开挖铺设。它能穿越公路、铁路、桥梁、高山、河流、海峡和地面任何建筑物。采用该技术施工，能节约一大笔征地拆迁费用、减少对环境污染和道路的堵塞，具有显著的经济效益和社会效益。顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。