根河市政道路价格

非开挖技术是近几年才开始频繁使用的一个术语，它涉及的是利用少开挖，即工作井与接收井要开挖，以及不开挖，即管道不开挖技术来进行地下管线的铺设或更换，顶管直径DN400—4500。通过工作井把要埋设的管子顶入土内，一个工作井内的管子可在地下穿行2000米以上，并且还能曲线穿行，以绕开一些地下管线或障碍物。它的技术要点在于纠正管子在地下延伸的偏差。特别适用于大中型管径的非开挖铺设。具有经济、高效，保护环境的综合功能。这种技术的优点是：不开挖地面；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境；施工不受气候和环境的影响；不影响管道的段差变形；省时、高效、安全，综合造价低。

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拉森钢板桩是一种新型建材，拉森钢板桩既可以在大型桥梁围堰、高铁承台围堰、雨污水管道铺设、市政箱涵建设、综合管廊建设、房建地下室开挖等所有向下开挖的深基坑项目上都可以使用拉森钢板桩做为临时支护施工的挡土墙或者止水墙。拉森钢板桩也可以在码头、船坞、港口等建设做为长久性的支护止水墙。使用拉森钢板桩施工不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能。拉森钢板桩是一种新型建材，拉森钢板桩既可以在大型桥梁围堰、高铁承台围堰、雨污水管道铺设、市政箱涵建设、综合管廊建设、房建地下室开挖等所有向下开挖的深基坑项目上都可以使用拉森钢板桩做为临时支护施工的挡土墙或者止水墙。拉森钢板桩也可以在码头、船坞、港口等建设做为长久性的支护止水墙。使用拉森钢板桩施工不仅绿色、环保而且施工速度快、施工费用低，具有很好的防水功能。

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一、顶管技术具有以下优点：(1)施工面由线缩成点，占地面积少，与同管径的开槽施工法相比，可节约土地，(2)施工面移入地下，使地面活动不受影响，可保持交通运输畅通无阻；(3)穿越铁路、公路、河流、建筑物等障碍时可减少沿线的拆迁工作量，节约资金和时间，降低工程造价；(4)施工过程中易做到不破坏现有的管线和构筑物，不影响其正常使用；(5)施工噪音低，减少对沿线环境的污染，(6)顶管施工除工作面挖土尚多使用人工外，共他工序大部分实现了机械化，降低了劳动强度

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（1）、千斤顶的高程及平面位置：千斤顶的工作坑内的布置采用并列式，顶力合力作用点与管壁反作用力作用点应在同一轴线，防止产生顶时力偶，造成顶进偏差。根据施工经验，采用机械挖运土方，管上部管壁与土壁有间隙时，千斤顶的着力点作用在管子垂直直径的1/4~1/5处为宜。（2）、安装顶铁应无歪斜、扭曲现象，必须安装直顺。（3）、每次退千斤顶加放顶铁时，应安放长的顶铁，保持顶铁数目较少。（4）、顶进中，顶铁上面和侧面不能站人，随时观察有无扭曲现象，防止顶铁崩离。

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顶管法施工是继盾构法施工之后发展起来的一种非开挖施工工艺。近年来，越来越多的顶管机在地下空间开发中被广泛运用，顶管机主要包括土压平衡式、泥水平衡式、气压平衡式顶管机，不同顶管机适合的地层不同，其在施工参数的控制精细度上也存在差异，应根据不同工程地质条件选择适合的顶管掘进机。土压平衡顶管掘进机施工先由始发井中的顶进设备推动工具管前进，利用刀盘切削掌子面的土体，切削后的松散土体落入土舱内，利用搅拌棒的转动将其搅拌成具有一定可流动性的半固体状态，形成一定的土压力；再通过螺旋运输机输出土体。

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修建地下城市综合管廊时的挖掘工作由钢板桩墙来保护。应用于铁路、高速路立交桥和车库的长期荷载支撑结构，能获得好的土壤保持和好的承载力两大功能。钢板桩的优点多多：1.高质量（高强度，轻型，隔水性良好）。2.施工简单，工期缩短，耐久性良好，寿命50年以上。3.建设费用便宜、互换性良好，可重复使用多次。4.施工具有显著的环保效果，大量减少了取土量和混凝土的使用量，有效地保护了土地资源。5.救灾抢险的时效性较强，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。6、处理并解决挖掘过程中的一系列问题。7、对于建设任务而言，能够降低对空间的要求。