通辽市政道路价格

市政道路工程是市政工程的重要组成部分，是城市重要的基础工程设施。市政道路工程主要分为沥青路面道路和混凝土路面道路。其主要工作内容有路基工程、路面工程、土石方工程、人行道铺装、人行道绿化、各类边坡支护、横穿排水系统(箱涵、管涵等)、道路交通设施等。市政道路的施工方法相对来说还是比较复杂的，需要专业的人士来指挥施工，才能保证市政道路的顺利完成，下面就简单介绍下市政道路施工的几种具体方法。首先、提前做好施工的准备，保证施工的顺利进行。工程的修建首先需要进行原材料的运输，需要提前规划好路线，以防耽误工程。

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(6)、设计坡度在导轨安装时做好调整，导轨坡度应与管道设计坡度一致，固定两侧测点，随时校正，正负高差不得大于10mm。(7)、管道纠偏；顶管施工比开槽施工复杂，容易产生偏差，因此对管道中心线和顶管的起点、终点标高等都应精确地确定，做好顶进过程中的偏差校正。 当测量发现偏差在10mm左右，即应进行校正。校正是逐步进行的，偏差形成后，应缓慢进行校正，使管道逐渐复位，禁止猛纠硬调。 可采用超挖纠偏法，即在偏向的反侧适当超挖，在偏向侧不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加顶力后，使偏差回归。

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1、引入测量轴线及水准点（1）、将地面的管道中心桩引入工作井的侧壁上（两个点），作为顶管中心的测量基线。（2）、将地面上的临时水准点引入工作井底不易碰撞的地方，作为顶管高程测量的临时水准点。2、下管（1）、下管前，要严格检查管材，不合格的不能使用。（2）、首节管下到导轨上时，应测量管的中线及前后端管底高程，以校核导轨安装的准确性。（3）、要安装户口铁或弧形顶铁保护管口。3、千斤顶和顶铁的安装；千斤顶是掘进顶管的主要设备，本工程拟采用100t液压千斤顶。

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1902年，德国国家主工程师Tryggve Larssen先生在不来梅开发制作了世界上首块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩，简称U型钢板桩。为纪念发明人Tryggve Larssen，也把这种U型钢板桩直接以他的姓氏Larssen的中文翻译拉森进行命名，叫拉森钢板桩。1914年，两边都能连锁的板桩问世了。这个（改进）一直被世界绝大多数的板桩（制造商）沿用。古老的拉森U型板桩被Giken Kochi公司安放在总部展示以纪念U型板桩的发展历史。每块U型板桩的两边的“U型突出”设计可以用来连锁相邻的板桩。互锁结构可以（在板桩互锁时）形成一个水密结构从而增加板桩结构的强度。它可广泛应用于围堰和泥土支撑（工程领域）。

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一、顶管技术具有以下优点：(1)施工面由线缩成点，占地面积少，与同管径的开槽施工法相比，可节约土地，(2)施工面移入地下，使地面活动不受影响，可保持交通运输畅通无阻；(3)穿越铁路、公路、河流、建筑物等障碍时可减少沿线的拆迁工作量，节约资金和时间，降低工程造价；(4)施工过程中易做到不破坏现有的管线和构筑物，不影响其正常使用；(5)施工噪音低，减少对沿线环境的污染，(6)顶管施工除工作面挖土尚多使用人工外，共他工序大部分实现了机械化，降低了劳动强度